为了解决停车费、交通费和汽油费等问题，宾夕法尼亚大学进一步为当地和区域交通通勤者提供了优惠，增加了通勤者福利。新增强的通勤折扣补充了宾夕法尼亚州现有的通勤卡、骑自行车者的通勤费用报销计划以及宾夕法尼亚州公交的电动汽车，这些都是宾夕法尼亚州推动社区可持续交通的一部分。它还为偶尔远程工作的通勤者提供了更灵活、更实惠的选择，为每周至少三天来校园的通勤者提供了更高的价值。

通勤福利计划专为满足整个地区的不同需求和出行而量身定制。对于骑自行车穿越本·富兰克林大桥的工作人员，或者来自特拉华州或布林莫尔的博士后研究员来说，一系列的服务和折扣是对通勤者的交通模式和习惯进行广泛调查的结果。

今年秋天，宾夕法尼亚州提高了 SEPTA、PATCO、NJ Transit 和 Amtrak 10 趟车票月票的通勤折扣。新的通勤折扣包括月票、10 趟车票和 PATCO Freedom 卡 50% 的折扣。该福利的最高限额为每人每月 105 美元，并通过税前工资扣除的方式提供，为参与者提供额外的成本节省。该福利由易于使用的新平台和服务提供商 Jawnt 主办。这些福利适用于宾夕法尼亚大学全职、符合福利资格的教职员工以及博士后研究人员和研究员。

现有的通勤卡福利没有变化，并且仍然可以在 Health Equity 平台上以税前 5% 的折扣获得。通勤者可以利用通勤卡和月票所提供的折扣，前提是综合折扣不超过 105 美元的限额。

之前在 SEPTA、PATCO、NJ Transit 或 Amtrak 注册过交通计划的宾夕法尼亚州社区成员将需要使用 PennKey 登录，通过新实施的宾夕法尼亚州通勤福利交通门户网站注册以获得更高的折扣。

“以鼓励可持续交通的方式提供方便、实惠的通勤选择是通勤福利计划使命的核心，”负责监督停车和通勤服务的商业服务高级总监Joe Russo表示。“大流行后发生的通勤变化，特别是向混合工作时间表的转变，以及大流行前不久引入的新技术（例如 SEPTA 的钥匙卡），为评估该计划提供了机会着眼于增加其对通勤者的价值。”

“通勤折扣的增加也鼓励有能力的通勤者选择更可持续的通勤选择，”拉索补充道。

住宅和酒店服务战略计划和规划总监 Courtney Dombroski 表示，她很高兴听到通勤折扣增加的消息。“我一直在开车，但有了这个新的折扣，我交出了停车许可证并开始使用 SEPTA，因为它可以帮我省钱，而且我喜欢这是一个更可持续的选择。​​”

目前，大约有 4,000 人正在参与该计划。每周至少乘坐三天公共交通的通勤者可能会发现折扣是一种经济的选择。

多年来，宾夕法尼亚大学对可持续交通倡议的投资不断增加。2022 年，Penn Transit Services 推出了第一批电动客货车车队。此外，对于骑自行车上下班的人来说，宾夕法尼亚自行车通勤费用报销计划还提供自行车购买、维护、改进、配件和安全装备的报销。该计划由商业服务部资助，以支持大学的气候和可持续发展行动计划。感兴趣的人必须首先注册他们的自行车才能报名。

“我对新的 Jawnt 站点和增加的通勤福利感到非常满意。我的混合日程安排帮助我与宾夕法尼亚大学社区和校园保持联系，而且通勤福利使其非常具有成本效益，”宾夕法尼亚大学员工解决方案中心的专家吉娜·坎佩隆 (Gina Campellone) 说道。“当我的 PATCO 列车经过本富兰克林大桥上的所有汽车时，我更加欣赏通勤者的好处。Jawnt 第一次设置很容易，本月当我更新我的选举时，也同样简单。”

有关更多信息，包括如何注册福利，请访问宾夕法尼亚州通勤福利注册指南。